Самым мощным и тяжелым танком времен Второй мировой войны стал немецкий Pz.Kpfw. Tiger Ausf. B, более известный как «Королевский тигр». В дуэльном бою «Королевский тигр» значительно превосходил все боевые машины, созданные в это время.

К концу войны тема тяжелых танков с ярко выраженными «истребительными» характеристиками оставалась довольно актуальной. В результате и США и Советский Союз всё-таки получили своих «Королевских тигров», правда, уже спустя год-два после войны. Это американский танк Т-29 и советский ИС-7.

Несмотря на то, что оба проекта так и остались в разряде опытных и в серию не пошли, они достаточно интересны как сами по себе, так и для сравнения. К сожалению, подобные оценки сейчас можно найти только в игре World Of Tanks, отличающейся своей спецификой. Попробуем сопоставить реальные ТТХ и предполагаемые боевые возможности этих машин, хотя бы с целью попытаться понять, что в итоге получилось у конструкторов, творящих по разные стороны океана.

В 1944-м году американская программа создания тяжелых танков шла в очень вялотекущем режиме. Все активно стартующие разработки заходили в тупик, так как результаты абсолютно не устраивали военных. Да и на фоне довольно успешных действий танков «Шерман», командование не видело особой необходимости в подобных проектах. Ситуация резко поменялась после высадки союзников в Нормандии.

Немецких «Тигров» и «Пантер» оказалось больше, чем ожидало американское командование, принятая доктрина о том, что с танками должны бороться противотанковые САУ типа M10 «Wolverine» не работала. Срочная переквалификация 43-х тонного среднего танка M26 «Першинг» в тяжёлый танк дала только психологический эффект, танков, способных на равных бороться с новыми немецкими, у армии по прежнему не было.

Детонатором для реанимации и начала ускоренного развития программы стало столкновение с «Королевскими тиграми». Первый удалось подбить 18-го июля, а уже через две недели General Electric предлагает доработать проект тяжелого танка M6, установив более мощное орудие. Вариант быстрый, но не лучший, и еще через пару недель, 14 августа начальник технического отдела Департамента вооружений генерал-майор Барнс озвучивает идею создания двух новых тяжелых танков T29 и T30 с разным вооружением. Работы начинаются осенью 1944-го года, когда Комитет по вооружениям дал санкцию на изготовление двух прототипов Т-29.

В отличие от США, в Советском Союзе работы над тяжелыми танками не прекращались. Уже воевал ИС-2 и на подходе был ИС-3, который в сентябре 1945-го года на совместном параде в Берлине просто порвет стереотипный шаблон мышления союзников. Поэтому «Королевский тигр» наших специалистов и военных не очень поразил.

Тем не менее, еще в конце 1944-го года, коллектив конструкторов под руководством Котина выходит с предложением создания новой машины на основе обобщенного опыта. Когда нарком танковой промышленности Малышев эту идею не поддержал, Котин продавливает проект через Берию. Зимой 1945-го были запущены сразу три проекта, наработки по которым и были собраны в окончательном варианте «Объект 260», получившем впоследствии обозначение ИС-7. Работы над ним начались летом 1945-го года.

И американский и советский проекты постоянно дорабатывались. Тем не менее, немного замешкавшись на старте, советские конструктора наверстали упущенное время. Первые два прототипа ИС-7 были собраны в 1946-м году, американский Т-29 был готов осенью 1947-го. Пора переходить к характеристикам машин.

Если посмотреть на фотографии этих двух танков, сразу бросается в глаза немного устаревший дизайн Т-29. Со своей большой классических прямоугольных форм башней он более всего похож на танк ИС-2, который очевидно и служил прототипом для разработки. Зализанные формы ИС-7 более современны и элегантны, более того большие углы наклона брони увеличивают стойкость при попадании. Хотя башня ИС-7 тоже очень большая, но приземистая, полусферической формы. Корпус с характерным «щучим носом» и рационально наклоненными бортами.

К сожалению, по фотографиям невозможно оценить габариты, да и рядом эти две машины никогда не стояли. Могли бы выручить только масштабные модели, поставленные рядом, но найти их тоже не удалось. Придётся ограничиться сухими цифрами.

Т-29 значительно больше ИС-7. Он на 30 см длиннее по корпусу (а с пушкой на все полтора метра), более чем на полметра шире и на 70 см выше. Цифры в миллиметрах выглядят так (в числителе ИС-7): длина 7380/7610; ширина 3440/3802; высота 2480/3223.

В компоновочных решениях советские конструкторы явно выиграли. Даже немного больший клиренс (478 против 410 мм) у Т-29 никак не может компенсировать целых 70 см общей высоты.

Бронезащита

Более скромные габариты, полученные в результате плотной компоновки, означают только то, что бронировать приходится гораздо меньший объем. Поэтому при практически равной массе (от 65-ти тонн сухой до 75 тонн боевой) высвободившийся ресурс можно пустить на увеличение толщины брони. По этому показателю ИС-7 смотрится значительно предпочтительнее.

Цифры говорят сами за себя. У ИС-7 (лоб/борт в мм) корпус 150/150; башня 210/150; маска орудия 350 мм. У Т-29 значительно ниже: корпус 127/76; башня 203/152; маска орудия 279 мм.

Если учесть, что углы наклона броневых листов ИС-7 больше, да еще и более малый силуэт в любом ракурсе, по защите ИС-7 серьезно превосходит американского собрата.

Двигатель и подвижность

Американцы по традиции оснастили свой танк бензиновым карбюраторным двигателем мощностью 810 л.с. Он мог разогнать тяжелую машину до 35 км/ч, а из-за большого расхода запаса топлива хватало на 160 км. Удельная мощность 9,2 л.с./тн, как у танков Первой мировой. Так что динамику обсуждать нет смысла. По всем этим показателям он уступал даже «Королевскому тигру», который согласно общепринятому мнению был медлительным и неповоротливым.

ИС-7 получил танковый дизель М-50Т мощностью 1050 л.с. С ним танк разгонялся до 60 км/ч, а поскольку дизеля более экономичны, запаса топлива хватало на 300 км движения. Удельная мощность 15,45 л.с./тн, как у Т-34-85. Не стоит забывать, что дизель, по сравнению с бензиновыми двигателями имеет гораздо более высокий крутящий момент, так что динамика у ИС-7 при броне тяжелого танка была не хуже в два раза более легких средних.

Геометрическая проходимость у американца и советского танка примерно на одном уровне. Оба имели индивидуальную торсионную подвеску, могли забраться на одинаковые углы подъема и преодолеть одинаковую стенку. У Т-29 немного меньшее удельное давление на грунт, но ИС-7 мог преодолеть более глубокий брод.

В целом, опять по всем показателям ИС-7 лучше.

Вооружение

Т-29 вооружили 105-мм танковой пушкой T5E2 с длиной ствола 65 калибров. Дульная скорость 945 м/с. Боекомплект пушки 63 выстрела. Ее дополнили четырьмя пулеметами: тремя 12,7-мм M2HB и одним 7,62-мм M1919A4.

В башне ИС-7 стояло 130 мм орудие С-70 с длиной ствола 54 калибра и дульной скоростью 900 м/с. На пулеметы не поскупились, целых 8 штук, из которых два убойных крупнокалиберных 14,5-мм КПВТ и шесть 7,62-мм РП-46.

Обычным бронебойным снарядом с километра американец пробивал около 150 мм брони, ИС-7 своим 33-х килограммовым снарядом проламывал ее с двух километров. Конечно, данные по бронепробиваемости довольно разняться вследствие различных методик, но общий вывод можно сделать довольно однозначный, ИС-7 мог пробить американского собрата на любой реальной дистанции боя, оставшись довольно безнаказанным. Для справок, самого себя в лоб он не пробивал.

Заметно преимущество Т-29 по количеству боекомплекта, но оба орудия раздельного заряжания, с одинаковым темпом стрельбы, в реальном бою это не столь существенно. Победа в этой номинации опять за ИС-7.

Подводя итог, можно констатировать, что тяжелые танки семейства Т-29 к моменту рождения уже оказались устаревшими, с недостаточной защищенностью и плохой подвижностью. Тем не менее, в основу будущих американских танков легли практически все технологии и решения, опробованные в процессе его проектирования.

ИС-7 же на момент создания был самым совершенным танком в мире, не имеющим аналогов. В нем реализована масса передовых для того времени решений.

⚡Больше таких историй можно читать в моём Телеграм-канале: https://t.me/two_wars

Официальных причин, по которым он не пошел в серию не известно. Есть много вполне правдоподобных версий. Среди них чересчур большой вес, ограничивающий мобильность подразделений с учетом грузоподъемности мостов и возможностей перевозки по железной дороге.

Следующая война ожидалась уже ядерная, требующая массового развертывания танковых частей, а малоприспособленный для перевозок и дорогой танк на эту роль не годился. Ну и наиболее вероятной является версия, что ни Ленинградский, ни Челябинский заводы не могли его освоить без ущерба набирающим размах темпам строительства уже освоенных типов, чем-то пришлось пожертвовать.

Это Владимир «Две Войны». У меня есть Одноклассники, Телеграмм. Пишите своё мнение! Порадуйте меня лайком